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近日，對于廣州企業(yè)的一則音問滾動了全球航空界。

中國民航局向兩家公司同期頒發(fā)了載東談主類民用無東談主駕駛航空器運營及格證（OC證），分歧是億航智能旗下全資子公司廣東億航通用航空有限公司過火在合肥的結(jié)伙運營公司合肥合翼航空有限公司。而億航智能的總部設(shè)在廣州。

這是全球首張載東談主eVTOL（電動垂直起降遨游器）運營及格證（OC證）。這意味著億航成為全球首個集皆型號及格證（TC）、分娩許可證（PC）、圭表適航證（AC）和運營及格證（OC）的“四證玩家”，信得過解鎖了“空中出租車”的生意化運營權(quán)限。

為什么是億航？

億航動作一家建立于2014年的廣州企業(yè)，既非航空巨頭，也非傳統(tǒng)車企，為何能在短短10年間從“草根”蝶變?yōu)槿虻涂战?jīng)濟的領(lǐng)航者？

億航智能自主研發(fā)的無東談主駕駛載東談主航空器。

2016年，當寰球還在籌商無東談主機航拍時，億航已在好意思國CES展上拋出一顆“炸彈”——全球首款無東談主駕駛載東談主航空器“億航184”。

這款形似“放大版無東談主機”的遨游器，初次將“打飛的”從科幻片中搬進本質(zhì)。盡管那時外界質(zhì)疑聲收斂，但億航獨創(chuàng)東談主胡華智校服：“疇昔的城市交通一定會推廣到三維空間。”

爾后，億航開啟了“豪恣打怪升級”風物：

2019年，登陸納斯達克，成為全球首家上市的城市空中交通企業(yè)；

2023年，EH216-S接連斬獲TC、AC、PC三證，拿下“造車稟賦”；

2025年，OC證落地，完成“啟程許可”的終末拼圖。

這一談，億航險些以每年一個“全球開創(chuàng)”的速率，拿下了行業(yè)軌則制定權(quán)。

其生意風物是“硬件銷售（占現(xiàn)時收入80%以上）+運營做事（疇昔中樞）”，聚焦文旅不雅光、短途通勤等場景，觀點是將“打飛的”成本降至出租車水平。

載東談主遨游，安全是命門。億航“死磕”技巧，EH216-S打出“無東談主駕駛+全冗余設(shè)想”的安全“王牌”。這些技巧不僅讓EH216-S通過了中國民航局的嚴苛適航審查，更在全球積聚了超6.4萬架次的安全遨游紀錄。

財報線路，億航智能2024年總收入為東談主民幣4.562億元，創(chuàng)歷史新高，較2023年的1.174億元增長288.5%。

低空賽談還有些許鳧水兒？

若是說億航是廣州低空經(jīng)濟的“頭號玩家”，當今這條賽談上已出現(xiàn)越來越多的挑戰(zhàn)者。

小鵬匯天，憑借“陸地航母”狂攬5000臺訂單。

2/2小鵬匯天分心態(tài)遨游汽車“陸地航母”實車亮相。受訪者供圖

2020年9月，小鵬汽車投資的小鵬匯天精采建立，公司從十幾名成員運轉(zhuǎn)，冉冉聚起一支近千東談主的軍隊。

昨年，小鵬匯天匠心獨具推出全球首款分心態(tài)遨游汽車“陸地航母”，遨游汽車的智造基地在廣州開采區(qū)破土動工，這是全球首個應(yīng)用當代化活水線進行大范疇量產(chǎn)的遨游汽車工場，權(quán)術(shù)年產(chǎn)能1萬臺，量產(chǎn)型號的“陸地航母”于今已斬獲5000臺訂單。

4月1日，小鵬匯天曉喻，“陸地航母”量產(chǎn)工場得回12.6億元銀團貸款，動作目下全球邊界內(nèi)最大一筆用于遨游汽車分娩的銀團貸款，平直把小鵬匯天的量產(chǎn)推測打算推上快車談。

極飛科技，農(nóng)田上空的“無東談主機軍團”。

稠密的農(nóng)田上空，極飛科技農(nóng)用無東談主機忙得不亦樂乎，播撒、料理、噴藥……在這些“種田神器”的匡助下，就算是種田“萌新”，也不錯僅憑一部手機就管好300畝地，抵得上曩昔80東談主的使命量。

2015年于今，極飛科技推出的農(nóng)業(yè)無東談主機售價從20萬元降至4.8萬元，大部分用戶已由無東談主機事業(yè)飛手釀授室庭農(nóng)場，居品遮掩天下超90%的農(nóng)村地區(qū)。

這僅僅廣州低空河山的一角。4200多家企業(yè)構(gòu)成的低空經(jīng)濟超等矩陣已排行天下第二，其中不乏億航智能、小鵬匯天等“全球獨角獸”，另外還有更多的“隱形冠軍”：電子五所當起行業(yè)“質(zhì)檢裁判”；成至智能工業(yè)無東談主機在高壓線上跳“空中芭蕾”；合利智能正偷偷布局eVTOL運營收羅。

廣州一馬早先

讓天馬行空的念念象信得過落地的是兩樣?xùn)|西：計謀與場景。

2024年是我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展“元年”。

這一年，廣州精采頒布《廣州市低空經(jīng)濟發(fā)展奉行決議》，觀點是到2027年低空經(jīng)濟合座范疇達到1500億元附近。

一邊是銳意改進的無東談主機企業(yè)向著技巧“無東談主區(qū)”進發(fā)，一邊是千里淀多年的汽車產(chǎn)業(yè)為低空經(jīng)濟起飛打下踏實的基礎(chǔ)。

從“智車之城”向“天外之城”進發(fā)，廣州率先起航。

廣州的底氣早先來自深厚的制造業(yè)根基。動作天下三大汽車分娩基地之一，廣州領(lǐng)有完善的整車和零部件產(chǎn)業(yè)鏈。當傳統(tǒng)車企向遨游器轉(zhuǎn)型時，電機、電板、輕量化材料等供應(yīng)鏈可平直復(fù)用。

身處粵港澳大灣區(qū)中樞，廣州既能吸納深圳的科創(chuàng)資源、香港的金融成本，又能依托珠三角的巨大破費市集。以億航為例，其研發(fā)中心設(shè)在廣州，試飛基地布局珠海，融資渠談對接香港，應(yīng)用場景放射大灣區(qū)11城。這種“灣區(qū)協(xié)同”效應(yīng)，讓廣州成為低空經(jīng)濟的“超等要道”。

2023年，黃埔區(qū)豎立天下首個低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)投基金，范疇達100億元；啟動培植5.2正常公里的低空產(chǎn)業(yè)園；對相宜條目的低空產(chǎn)業(yè)樣貌獎補最高3000萬元。

在天下首推“空域數(shù)字化”試點、開創(chuàng)“低空天路”系統(tǒng)，一系列“天下首推”“全球開創(chuàng)”的打破性舉措，構(gòu)建起“技巧研發(fā)—場景應(yīng)用—產(chǎn)業(yè)培育”的全鏈條撐合手體系。

邁向“天外之城”，廣州正以低空經(jīng)濟為支點，撬動一場交通、產(chǎn)業(yè)、城市懲處的全面升維。

南邊+記者 劉珊開云體育(中國)官方網(wǎng)站